LE PROCESSUS DE RE-GEN
Scribe RE-GEN est une initiative qui vous donne l'opportunité d'acheter une paire de roues en carbone entièrement remise à neuf, à un prix incroyablement réduit. Notre incroyable équipe d'experts en cyclisme est là pour redonner vie aux roues. Non seulement vous inspirez l'industrie de manière positive, mais vous donnez à nos roues une nouvelle vie. Vous donnerez à nos roues une seconde chance de poursuivre leur voyage, pour de nombreuses années à venir.
Des roues pour un but précis
Les Core 60 Discs ont été conçues pour être une paire de roues à disque pure et plate. Si vous voulez de la vitesse, ne cherchez pas plus loin. Les profils à section profonde couperont l'air, vous permettant d'aller plus vite avec moins d'effort, ou d'aller plus vite avec le même effort ! Le profil Toroidal Wide+ vous donne la possibilité d'augmenter les avantages aérodynamiques en changeant simplement de pneus ! Si vous souhaitez en savoir plus sur l'aérodynamisme des roues et sur les raisons pour lesquelles nous avons conçu les modèles Wide+, consultez notre blogNaturally NACA.
Avec un poids de seulement 1 579 g, les Core 60 Discs sont exceptionnellement légères et font partie des meilleures roues du marché. Associées à des moyeux Ratchet Drive rapides comme l'éclair, ces roues réagissent RAPIDEMENT, offrant des niveaux de performance inégalés.
Le profil interne large de 21 mm vous permet de monter des pneus larges pour une meilleure stabilité dans les virages et une vitesse accrue grâce à une meilleure résistance au roulement - en particulier lorsqu'elles sont utilisées sans chambre à air. Avec un disque à blocage central de série, vous pouvez rouler en toute confiance en sachant que la puissance de freinage est là quand il le faut.
*Veuillez noter que la garantie de remplacement en cas de choc est réduite à 1 an sur TOUS les modèles abandonnés.
Evalué par les professionnels
Caractéristiques techniques (résumé)
| Profondeur | 60 mm |
| Matériau | Carbone unidirectionnel |
| Type de pneu | Clincher - Tubeless Ready |
| Largeur de la jante (externe) | 30 mm |
| Largeur de la jante (interne) | 21 mm |
| Nombre de rayons/trous | Avant 2:1/21H, Arrière 2:1/24H |
| Poids | 1,579g |
| Limite de poids | La limite de poids totale combinée est de 105 kg |
| Compatibilité des pneus |
Compatible avec des pneus d'une largeur comprise entre 19 et 50 mm. Veuillez vous assurer que votre vélo dispose d'un dégagement suffisant (pour les pneus de taille supérieure) avant l'achat. |
Détails du produit
Jantes
Conception spécifique Wide+ Toroidal Disc pour un meilleur aérodynamisme. Consultez notre blog Naturally NACA pour en savoir plus sur l'aérodynamisme des roues.
- Conception spécifique du disque
- Fibre de carbone japonaise Toray T700/T800 à haut filament (12K/18K). Unidirectionnelle pour plus de solidité, avec des renforts supplémentaires au niveau des trous des rayons. (rayon testé à 280 kgf [charge d'un seul rayon])
- Résine TG (Glass Transition) optimisée utilisée pour produire un carbone super léger, réactif et à faible taux de vide pour des performances accrues.
- Largeur interne de 21 mm (30 mm à l'extérieur)
- 21 trous à l'avant et 24 trous à l'arrière
- La conception Tubeless ready vous permet de bénéficier d'une meilleure résistance à la crevaison, de roues plus rapides et d'un poids réduit (fonctionne également avec une chambre à air standard).
- Perçage de précision 4-D des trous de rayon - dirige les rayons exactement vers le point d'ancrage du moyeu
- Le fond de la jante est rabaissé pour faciliter le montage du pneu.
- Le système de blocage des talons avec crochet offre une fixation incroyablement sûre du pneu, même à des pressions inférieures.
Moyeux
- Système de moyeu Ratchet Drive breveté, exclusif à Scribe
- Un seul disque à cliquet et un seul ressort à lames offrent une durabilité incroyable puisqu'il n'y a qu'une seule pièce mobile.
- Anneau d'entraînement en acier inoxydable traité thermiquement
- Disque à verrouillage central standard (adaptateur à 6 boulons disponible)
- Conception arrondie entièrement CNC avec trous de rayons percés avec précision en 4-D
- Compatible avec les vitesses Shimano (HG & HG+) /SRAM (PG) 8/9/10/11/12 Corps de roue libre anti-mordant Campagnolo et XDR également disponibles
- Disponible dans tous les principaux standards - Avant : QR, Bolt thru (12mm et 15mm) ; Arrière : QR, boulon traversant (142x12)
Roulements
Vous choisissez ! Les roulements sont un composant essentiel des roues et il est important que vos roulements fonctionnent comme vous le souhaitez.
Roulements d'endurance: ils sont rapides et conçus pour résister à l'épreuve du temps, afin que vous puissiez rouler autant que vous le souhaitez en toute confiance.
Roulements de course:Mais pour ceux qui recherchent chaque gain de watts, vous pouvez préférer les roulements Race ultra-rapides ! *Remarque : les roulements Race sont RAPIDES, mais ils ont des joints sans contact qui sont moins résistants à l'eau.
Roulements en céramique (grade 3) : Si vous recherchez des niveaux de performance ultimes pour une fraction du coût, les roulements en céramique sont l'option à retenir. Offrant une durée de vie plus longue, 3 à 5 fois plus longtemps que les roulements en acier ordinaires, ils offrent également uneéconomie d'énergie de 5 à 9watts, ce qui est énorme !
Avant = 6802 (x2)
Arrière = 6902 (x2)
Moyeu libre = 6802 (x2)
Rayons et écrous
- Les roues Scribe Aero Wide+ 60-D ont été équipées de rayons Pillar Wing20 . Suite à des tests aérodynamiques et en laboratoire, le Wing 20 offre des avantages aérodynamiques accrus par rapport à tous les rayons à lames du marché, tout en augmentant la rigidité. Avec 4,3 g chacun, et presque aussi léger que le titane, nous pouvons vous construire une paire de roues super-légère qui vous permet de prendre de la vitesse rapidement avec des gains aérodynamiques accrus à vitesse élevée.
- Rayons aérodynamiques en acier inoxydable suédois T302+ à haute résistance (2,0 mm - 1,2 mm)
- La technologie de tête brevetée Pillar offre une résistance accrue au point d'ancrage et réduit la fatigue pour que vos roues résistent à l'épreuve du temps.
- Traction droite pour une meilleure résistance à la torsion
- 21 trous à l'avant/24 trous à l'arrière
- Pour les écrous, nous utilisons le système breveté Pillar TG Lock à tête carrée afin que les écrous soient verrouillés en place.
Schéma de laçage
- Avant : 1x côté disque, côté transmission Radial
- Arrière : côté disque 1x, côté transmission 2x
Articles supplémentaires dans la boîte
- Bande Tubeless : préinstallée
- Valves Tubeless
